凤凰汽车导购 在国内市场，这些精品小车一般都是一个家庭的第二辆车，供平时上下班代步使用，所以空间显得并不是那么重要，而这也恰恰不是他们擅长的东西。可以看到，进入中国的精品时尚小车越来越多，希望在大街上，我们也能经常见到他们从身边疾驰而过。经常会有女性朋友问我，3门的精品小车都有什么。从这些问题中我意识到越来越多的人开始接受这种在欧洲大行其道的车型；还有就是在国内，这些小车的买主大多时候还是女性。国人购车普遍好大，尤其是男性消费者，这也是为什么下文中介绍的小车有的在大街上难得一见的原因。文中将对6款小车进行介绍，细心的读者可能发现了他们都是欧洲品牌，其中大众甲壳虫、雪铁龙DS3和奥迪A1的5门版车型都上市不久。还保持着不错的新鲜度。

全新一代甲壳虫外观变化也不大，但从侧面以及一些细节，你能明显的感觉到他变得阳刚了。更加平直的车顶和更有力的车尾也比第二代更接近经典的第一代车型。头灯变成了椭圆形，而原来的圆形尾灯干脆被放弃，大众的设计师们似乎要减少这辆车给人的可爱的感觉。从上图中，你能清楚的看到甲壳虫的蜕变。

定位于时尚小车，所以即使是一辆大众，你也不用担心全新甲壳虫的内饰会被家族化，太过乏味，整个内饰你能发现的最家族化的东西就是换挡杆，除此之外，一切都足够时尚。另外，更加个性的配色当然是时尚人士们所追求的，所以不论是中控台面板还是座椅颜色都可以由你来定。方向盘的造型很复古，在发布之前我一直在担心大众会给甲壳虫装上几乎是他们全系标配的的那个方向盘。

中控台上的三个圆形表分别为油温表、计时表和涡轮增压表，通常这些东西会出现在一些性能车上，或者对动力进行过升级的改装车，在这里出现装饰功能大于实际用处。双层手套箱很有想法，尤其上面的向上开口的手套箱也很复古，个性十足。

虽然全新一代甲壳虫的整体尺寸略有增加，轴距也加长了22mm，达到了2537mm，不过在空间上的改善并不明显，最大的改进可能就是更平直的车顶带来的略有进步的后排头部空间，而空间也从来不是这类小车擅长的东西。如果碰巧前排乘员的身材又比较魁梧，您又不想听到后排乘客的抱怨，那后排的座椅就只能放包、坐小孩儿或者坐狗了。

前期上市的甲壳虫共提供两款发动机，1.2L涡轮增压发动机的最大功率77kW，最大扭矩175Nm，这两组数据推动甲壳虫显然不会带来太大的快感，0-100km/h加速需时10.9秒，不过对于那些更看重时尚的消费者来说也足够用了。但我更推荐那台著名的1.4L机械涡轮双增压机型，这种技术组合有效的遏制了增压车型的涡轮迟滞现象，118kW的最大功率和240Nm的最大扭矩能在8.3秒之内把甲壳虫加速到100km/h。与这两台发动机配合的都是7速DSG双离合变速箱，但是没有换挡拨片。

全新甲壳虫更阳刚的造型能有效的扩展他的目标消费群，另外，动力系统的升级、空间的略有改善也让他在和上一代车型的对比中轻松胜出。大众近些年在国内风生水起，这只蜕变了的虫子能借此之势来个大翻身也不会让人太过意外。不过，全新甲壳虫配置一般，价格也并不便宜，就看您愿不愿意为了追求个性掏钱了。

车型点评：甲壳虫全系使用德国大陆（也译为马牌）ContiPremiumContact 2系列轮胎，具有完全新型的3D沟槽，提供了潮湿路面和干燥路面上优秀的制动性能。由于采用新型3D沟槽，轮胎排水更佳高效，所以防水性和稳定性都有提升。目前全系5款车型除了最高配车型，全部配备型号为215/60 R16的轮胎，而顶配车型1.4T豪华型的尺寸升级为215/55 R17。